BMS intelligente con comunicazione CANBUS per E-bike

FY•X, un nome leader tra i produttori cinesi, presenta con orgoglio una serie di sistemi intelligenti di gestione della batteria (BMS) progettati specificamente per le biciclette elettriche. La nostra collezione include Smart BMS con comunicazione CANBUS per E-bike sono capacità e funzionalità avanzate di comunicazione CANBUS. In qualità di produttori dedicati impegnati nella qualità, FY•X garantisce che queste unità BMS intelligenti si distinguano per la loro innovazione, fornendo agli appassionati di e-bike soluzioni di gestione della potenza all'avanguardia. Esplora il futuro della tecnologia delle biciclette elettriche con le offerte BMS avanzate e affidabili di FY•X.

FY•X Smart BMS di alta qualità con comunicazione CANBUS per ambito di applicazione E-bike

Questo prodotto è una soluzione di scheda protettiva appositamente progettata da Wenhong Technology Company per l'alimentazione di pacchi batteria da 13-14 stringhe. È adatto per batterie al litio con diverse proprietà chimiche e diverso numero di stringhe, come agli ioni di litio, ai polimeri di litio, al litio ferro fosfato, ecc.

BMS dispone di due interfacce di comunicazione, RS485 e CAN (scegliere una delle due), che possono essere utilizzate per impostare vari parametri di tensione, corrente, temperatura e altri parametri ed è molto flessibile. La corrente di scarica massima sostenibile può raggiungere 40 A. La scheda di protezione è dotata di un indicatore di alimentazione LED e di un indicatore luminoso di funzionamento del sistema, che può comodamente visualizzare vari stati.

Caratteristiche funzionali

● 13 batterie sono protette in serie.

● Carica e scarica di tensione, corrente, temperatura e altre funzioni di protezione.

● Funzione di protezione da cortocircuito in uscita.

●Temperatura della batteria a due canali, temperatura ambiente BMS, rilevamento e protezione della temperatura FET.

● Funzione di bilanciamento passivo.

● Calcolo accurato del SOC e stima in tempo reale.

● I parametri di protezione possono essere regolati tramite il computer host.

● La comunicazione può monitorare le informazioni sulla batteria attraverso il computer host o altri strumenti.

● Molteplici modalità di sonno e metodi di risveglio.

Immagine di riferimento fisico

Figura 1: immagine reale della parte anteriore del BMS

Figura 2: immagine reale del retro del BMS

Caratteristiche elettriche (Ta = 25 ℃.)

Nota: chip diversi, il consumo energetico corrispondente è diverso;

I principali tipi di parametri e le funzioni della parte di potenza sono spiegati come segue:

Capacità prevista: la capacità prevista del pacco batteria (per questo prodotto, questo valore è impostato su 20000 mAH)

Capacità del ciclo: viene misurato solo il processo di scarico. Ogni volta che la potenza scaricata accumulata raggiunge questo valore, il numero di cicli verrà automaticamente aumentato di uno, il registro verrà cancellato e la misurazione successiva verrà riavviata. (Questo prodotto è impostato su 16000 mAH)

Capacità effettiva (capacità di carica completa): la capacità effettiva del pacco batteria, ovvero il valore salvato all'interno del BMS dopo l'apprendimento della potenza, verrà aggiornata al valore di capacità effettiva della batteria man mano che la batteria viene utilizzata. L'impostazione del valore iniziale qui è la stessa della capacità di progetto. (Per questo prodotto, questo valore è impostato su 20000 mAH)

Tensione di carica completa: durante il processo di carica, solo quando (la tensione ottenuta dividendo la tensione totale per il numero di stringhe di batterie – margine di tensione rastremato) è maggiore di questa tensione e la corrente di carica è inferiore alla corrente di fine carica per un determinato periodo di tempo (ad esempio Taper Timer). Solo allora il chip considera la batteria completamente carica. (Questo prodotto è impostato su 4100 mV)

Corrente di fine carica (Taper Current): durante il processo di carica, la tensione ottenuta dividendo la tensione totale del pacco batteria per il numero di stringhe di batterie è maggiore della tensione totale.

Dopo che la tensione e la corrente di carica scendono gradualmente al di sotto della corrente di fine carica, il chip considera che la batteria è completamente carica (questo valore è impostato su 1000 mA per questo prodotto)

EDV2: Quando il pacco batteria si sta scaricando, se la tensione totale del pacco batteria divisa per il numero di stringhe di batterie è inferiore a EDV2, il chip fermerà questo misuratore di capacità in questo momento.

numero. (Questo prodotto è impostato su 3440 mV)

EDV0: Quando il pacco batteria si sta scaricando, quando la tensione totale del pacco batteria divisa per il numero di stringhe di batterie è inferiore a EDV0, il chip determina che il pacco batteria ha

Scaricare completamente la batteria. (Per questo prodotto, questo valore è impostato su 3200 mV)

Tasso di autoscarica: il valore di compensazione della capacità di autoscarica della batteria quando è a riposo. Il chip compenserà l'autoscarica e il mantenimento della batteria quando la batteria è a riposo in base a questo valore.

Il consumo energetico è ridotto dallo scudo stesso. (Questo prodotto è impostato sullo 0,2% al giorno)

Diagramma concettuale BMS

Figura 7: diagramma schematico della protezione

Disegno della struttura PCB e delle dimensioni

Figura 8: Dimensioni 135*92 Unità: mm Tolleranza: ±0,5 mm

Spessore della piastra di protezione: inferiore a 15 mm (compresi i componenti)

Definizione del porto

Figura 9: Schema elettrico della scheda di protezione

Definizione della porta:

Figura 10: diagramma della sequenza di collegamento della batteria